接棒毛京波担任林肯中国总裁仅一年多，朱梅君就将退出林肯。而林肯中国总裁一职转由贾鸣镝担任。4月1日，林肯官方发布此东谈主事任命公告。常常换将的背后，炫夸出的大要是福特集团对林肯收成的不舒心。当作仍是上汽的宿将，贾鸣镝“空降”林肯之后，又能否提示其走出“灰暗”？

天然贾鸣镝曾当作上汽的营销宿将，提示上汽群众流通四年蝉联中国乘用车销量冠军，但与毛京波比拟，贾鸣镝照旧枯竭特动手操盘豪华品牌的教化。

而林肯当作二线豪华品牌，与联合品牌有所不同，其既要钦慕好豪华品牌的形象，又要在销量上有所冲破以此平定其阛阓合位。在贾鸣镝的运作下，林肯能否作念到既要又要，现在需要打上一个问号。

不成否定，在此之前贾鸣镝有过两年多在上汽奥迪担任营销工作总司理的阅历，但其任职期上汽奥迪的销量却有些“拿不动手”。据悉，2021年贾鸣镝入职上汽奥迪，2022年上汽奥迪销量仅6千余辆。2023年3月份贾鸣镝离开上汽奥迪。因此，在豪华品牌运作方面，不错说贾鸣镝并莫得什么拿的动手的收成。

而关于林肯而言，现在偶然流毒需要的是更正其销量不断下滑的时势。这关于贾鸣镝来说，无疑是个高大的挑战。

据悉，2022年林肯全年销量7.93万辆，同比下滑13.4%。2023年林肯销量接续着落至7.16万辆，同比下滑11.7%。而本年以来，林肯的销量仍阻拦乐不雅，1、2月份其销量分离为7325辆、5791辆。

林肯之是以流通两年销量大幅下滑，一方面受疾驰、良马、奥迪一线豪华品牌的不断打压，以及蔚来、理念念等中国高端新动力品牌的上攻，使其生涯空间不断变小。另一方面，其过度依赖燃油车，新动力车型投放阛阓比较晚，况且迟迟得不到阛阓的认同，在很猛进度上也影响了其销量。要知谈，直至旧年林肯才接踵推出了帆海家、冒险家、林肯Z的混动版车型，由于其家具技能不够先进，竞争上风并不彰着，因此得不到阔绰者的爱好，阛阓发达比较差。

此外，为求生涯各大车企间的价钱战愈演愈烈，疾驰、良马、奥迪的部分车型降价甚而逾越了8万元，而林肯的降价幅度并不大，无疑使其丢失了一部分阛阓份额。这也不错看出，林肯现时搪塞价钱战的本事依旧不及。不外林肯若是进行大幅降价，不但要亏损了利润，还可能丢失了豪华品牌的形象，大要短期内销量会迎来高涨。而如何来均衡品牌，价钱与销量之间的关连，也成为了摆在贾鸣镝眼前的一起顾惜。

写在临了

上汽奥迪挑战失败之后，贾鸣镝在林肯这个平台上又能否诠释我方？现在来看，难度不小，毕竟豪华品牌的营销需要具备更高的专科水平及技能。而林肯聘请贾鸣镝当作林肯中国总裁，是否选对东谈主了？还需要看林肯接下来的销量能否灵验普及。但需要堤防的是，年销量已跌至7万辆傍边的林肯，大要已莫得太多时分再去试错了。

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