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录像｜王东昊 裁剪 | 丁卓

主握东说念主 | 涂强

编订 | 许书怀

这台车不出不测应该是马力刺客栏目为止目下测试过的车高最高、轮子最大的车，三电机增程结构能够输出816匹的最大功率，这个能源能鼓励这台整备质地3.3吨的机甲兽几秒技艺完成破百？唇上马力没意旨，轮上实锻练真谛，这期咱们毁坏——猛士917。

[ · 功率/扭矩弧线理会 ·]

猛士917在马力机上并莫得取得一个完成的功率弧线，是以它的得益咱们就不计入总榜了。具体进展是极速只可跑到140km/h，况兼到140km/h之前呢澄莹有个功率的戒指。但字据教学臆度，应该不太会影响这台车最大功率的一个判断，因为增程车和纯电车的最高功率点，一般都是出当今120km/h之前的位置。

猛士917的最大功率点是出当今大约60km/h和70km/h之间，最大轮上马力是369.6匹，而官方方向数据是816匹。这样计算，这台车轮上功率终了率就只消45.3%。

我一运行怀疑是不是测试上有什么问题，然则用这台车测0-100km/h加快的时候，字据功率表来看，这台车亦然基本在60km/h输出286kW的最大功率，286kW换算过来基本等于389匹马力，同期咱们也跟车辆地点4S店说明，这台车莫得功率戒指的情况，是以实测的最大功率应该准确的。硬派越野咱们测试过的未几，方程豹豹5是轮上406匹，就数据来看是要比猛士高的。

针对猛士917的最大功率问题，咱们也取得了官方的恢复：三电机相易功率200kW*3=600kW，这个数值才气是莫得问题的。然则峰值功率输出是受有一些条目的，主要包括电板电量、驾驶方法、环境温度等客不雅条目，功率的裸露最主要还是作念了冗余想象和驾驶方法战略匹配。电驱动越野猛士官方更多的是珍惜冗余才气等，减少电驱动握续的高负荷提高越野能源可靠性，不会握续以最高功率输出。类比下燃油车，要是发动机握续高负荷满功率输出，亦然一个很大的挑战，绝顶考验发动机的想象制造等。当车辆在沙地、攀岩等极限工况，同期在电量、环境温度等都在最好气象时，就能输出最大功率。

[ · 加快实测 · ]

这台猛士917的自满是三吨多，官方0-100km/h加快技艺是6秒整。

咱们实测0-100km/h加快技艺是5.83秒，比官方得益要快了0.2秒傍边。从加快G值来看，这台车功率输出是偏上前段的，到了加快G值的顶峰之后，加快度下降的幅度是相比大的。

60km/h-160km/h的加快，说真话真的有点难为这个三吨多的众人伙了，主要看一下数据吧。悉数这个词加快经由用时13.89秒，100km/h以后果然就莫得什么体感上的推背感了。基本即是能源稍许强少量的买菜轿车的这样一个加快的水平。

[ · 纪念 · ]

我合计猛士917这台车，受众的东说念主群相对相比的窄。是那些对猛士这台车有一些心扉，同期心爱它的外不雅，况兼有一定阅历实力的东说念主。它的能耗方面，咱们89公里路程实测油耗13.4L/100km，电耗39.4L/100km。这样来看，这台车每公里的出行本钱亦然不低的。不外不知说念你们在大街上见没见过上一代的燃油猛士，那台车也有民用的版块。我合计这一代猛士917要是和老猛士对比，应该会是更亲民更有销量的一个定位。好了这即是本期马力刺客的一皆试验，下期咱们相遇！

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