开放一又友圈，在与新能源汽车相关的动态里十条有八条王人是能源电板组下护板的倾销，倾销下护板确诚然是汽车门店的售后东说念主员。

电动汽车是否需要安设电板组下护板呢？

若是只看相关动态总会觉得有必要安设，因为一朝剐蹭电板组外壳就有可能损坏总成，而一朝壳体损坏就要更换，更换的用度总会很高；是以有些车主选拔加装下护板，然则这些下护板很有可能起到副作用，致使安设护板很有可能径直影响车辆的质保。

固定圭表存在隐患

通盘能源电板组的倾销王人会采纳“原厂护板”的描绘，护板上也确乎会有各个品牌的车标，然则这样的描绘一定是涉嫌失误宣传的；因为莫得哪家车企会自主出产电板组护板，于是另一个问题出现了，这个问题是既然原厂莫得设想下护板，下护板又要怎样固定在底盘上呢？

莫得“原装孔位”的说法，但是这些护板总会以“原装孔位安设”为噱头。

汽车底盘上会有很多孔，这些孔的作用各不相易，不外其作用一定不是用于加装件的安设预留孔；那么通过这些孔位去安设底盘护板则势必会对底盘产生一定的影响，汽车在行驶中会有一定的变形，升沉的路面会扭转车身，而车身亦然允许在一定进程扭迂曲形的。而这些通过驾驭孔位聚拢固定的下护板在固定之后会影响车身扭转进程，固定好的下护板和改装车常用的“顶把”或“井架”如出一辙，其会领域通顺中的车辆的扭转。

况且每一个并非安设预留孔的所谓原装孔位在车辆扭转经由中王人要承受不该承受的作用劲，这些孔位聚拢的底盘钢板彰着会被拉扯，久而久之势必形成固定孔位底盘钢板的变形。

电动汽车的整备质地本就很高，会比同级燃油车多出几百公斤。

是以这些车在行驶中会给这些孔位施加更大的作用劲，尤其是那些高性能车，若是这些车的底盘固定锚点出现钢板的扯破，这样的车还能坦然的开吗？然则真到这个进程的时辰，改装店或门店售后才不会管你。

碰撞挤压的安全隐患

能源电板组一朝加落魄护板并遭受一样的托底碰撞的情况，顿然较大的作用劲即可能损坏固定锚点的底盘钢板；即便莫得导致底盘损坏，下护板也有零碎的可能性，是很有可能形成二次碰撞的。

不外这些王人不迫切，要点是能源电板组表面上有可能自燃，而动怒之后时常是向下喷射，尤其是采纳相当电芯有运筹帷幄的电板组；那么在电板组的下方加装一块金属材质护板的话，这是憋着让动怒变成爆燃吗？即便不酌量电板组动怒的顶点情况，汽车的能源电板组还有泄压口哦，有些“全包式下护板”貌似连泄压口王人包上了，其泄压口的最大压力是不错接近50kPa的。

要而论之，电动汽车安设能源电板组是弊大于利，况且能源电板组莫得必要刻意保护；因为纯电动汽车当今基本莫得越野车，主力车型是轿车和SUV，这两种车型离开铺装说念路后能去那里？基本莫得越野的可能性。反之，在铺装说念路行驶则统共无谓为电板组挂念。即便因罕见路况导致电板组托底损坏，这种情况下是不错通过车损险来更换电板组的，是以私费安设电板组下护板无非是在给保障公司省钱，动作车主有必要这样作念吗？

诚然安设下护板还有一个作用，那等于因加装护板导致的车辆十分损坏不错让车企径直拒保，要不要安设下护板怕是不难判断。

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