也曾国内家用车商场紧紧被结伴车型独揽，国产商场份额难以防碍半数以上的比例。如今跟着新能源汽车的快速发展和提高，国产车一经占据了泰半山河。随之而来的是结伴车型的纷繁被取代和坠落。

东风日产奇骏就曾是国内一款款式无穷的SUV王牌车型，长年抢占结伴SUV销量第一的宝座，大受怜爱，巅峰期月销量达到42116辆。可如今，商场冷淡，4月销量一经跌到2961辆。可以说又一款日系神车光线不再，基本一经算是坠落了。

奇骏这款也曾的畅销车下滑到如今非主流的气象，其全新换代上三缸机无疑是最造作的布局之一。在2021年7月底，全新奇骏上市，与之而来的是其能源全面换上了3缸发动机，饱受商场诟病，从而运行出现销量的断崖式下降。从往日上万的月销量是家常便饭，到如今上万的月销量基本是空思，确凿没戏。

在中国商场，三缸发动机基本齐是谈之色变，扼杀性强。基本很难找到能保握厚实畅销的三缸的车型。是以日产那时宣传，奇骏搭载的三缸发动机插足高达百亿元的腾贵研发老本，防碍了三缸机关连时刻瓶颈。

关联词，在国东说念主的潜意志里，三缸发动机被认为杂音大、抖动昭着、能源不及的代名词。是以即便如斯，相似亦然难以挽回商场的信心，导致销量下降。

毕竟靠近销量握续的低迷，日产也不得不低下头，向商场调和。如今，亦然推出了2.0L经典款，也便是之前老款的四缸机重出江湖来拯救。与1.5T的三缸机版块车型同堂销售。是以，如果莫得老款4缸机的复出，预测奇骏的销量可能上千齐难。

新车3缸机昭着延误了更新换代的节拍，加上奇骏自身家具性量问题束缚爆发。奇骏换代前，虽说销量很可以，然则一经运行束缚爆发出多样质料问题，比如排气管故障和变速箱问题等，正在松开耗尽者对其质料的信任度，带来口碑的逐步下滑。

是以，如果这时刻推出全新换代车型能够很好的经管，那鲁莽率应该能挽救转向低迷的场面。但偏巧换代来了一个饱受非议的三缸机，更是透顶将原本的王牌车型搞砸了。

如今车市表露新能源汽车，留给东风日产奇骏的契机确凿是一丁点儿。在比亚迪宋PLUS新能源、祯祥星河L7等国产混动车型日渐遒劲受宠的配景下，更是无形中加重了日产奇骏这么一款也曾的畅销神车的消散。关于这么的也曾的日系神车坠落九游会J9·(china)官方网站-真人游戏第一品牌，大家以为主若是因为什么问题导致的呢？