（文/潘昱辰裁剪/高莘）公共第一大汽车制造商丰田汽车最近极不太平。

把柄其7月末公布的数据，丰田汽车本年上半年销售汽车516.2万辆，同比下跌4.7%。尽管仍位居公共第一，但从单月认识来看，丰田汽车仍是畅达5个月出现销量下滑。

值得一提的是，本年上半年丰田在公共最大汽车阛阓——中国的销量为78.5万辆，同比下跌11%；尽管同期在公共第二大阛阓好意思国的销量为120万辆，同比增长14%，但仍未能对消了中国销量大跌带来的影响。

自后由丰田公布的财报数据显露，2025财年第一财季（4月-6月）已矣营收11.84万亿日元（约合东说念主民币5710亿元），同比增长12%；交易利润为1.31万亿日元（约合东说念主民币634亿元），同比增长17%。尽管如斯，该数据仍低于LSEG平均18位分析师的预期。

位于好意思国加州的一家丰田汽车经销商视觉中国

事实上，丰田的交易利润能够保管增长，还要归功于日元近期的疲软，为其交易利润增多了3700亿日元（约合东说念主民币180亿元）；另一方面，丰田还通过削减成本，进一步增多了550亿日元（约合东说念主民币26.6亿元）的交易利润。

即便如斯，相关利好音信仍未能使丰田汽车的股价得到飞腾。截止8月1日好意思股收盘，丰田汽车暴跌7.48%，报收179.070好意思元，创下本年以来的新低；而自本年3月的高位以来，丰田汽车的市值仍是缩水了约30%。

放不下的利润奶牛

丰田汽车如今之于阛阓低迷的认识，其隐患粗略早已埋下。

算作创举东说念主丰田喜一郎之孙，丰田章男曾畅达担任社长长达13年，尽管其已于前年事首卸任改任会长（董事长），但仍对丰田汽车存在弘远影响力，并为丰田改日的发展与转型定下了基调。

在其任上，丰田汽车的盈利水平历久位居公共车企之首。可是，丰田章男关于电动化变革，很是是纯电动汽车一直执有浓烈的反对格调。他称电动化被政客“过度炒作”，更称“碳中庸的‘敌东说念主’是二氧化碳，而不是内燃机”。2021年，丰田章男在日本汽车工业协会发布会上警告称，日本不成学泰西禁售燃油车，不然将会逼停丰田及关联工场，形成500万名日本工东说念主逍遥。

丰田章男的格调，与汽车行业发展的电动化大势差异。把柄CleanTechnica败露的数据，2023年公共电动车销量达到1368.9万辆，占到公共汽车总销量的16%。其中中国电动车占公共销量的65.5%、欧洲和北好意思辞别占20%和10%，而算作传统汽车强国的日本仅占1%。

具体到企业，前年公共电动汽车销量名次前20位的车企中，以比亚迪为首的中国车企占据一半，销量悉数占比卓越40%。而丰田算作公共最大的汽车制造商，其纯电动汽车占比仅为1.1%。

本年上半年，丰田纯电动汽车仍仅占其公共销量的1.5%；算作对比，混动车型占丰田同期公共销量的近40%。

丰田混动汽车的代表普锐斯视觉中国

交易利润成为影响了丰田政策有盘算的主要要素。

诚然2024财年（2023年4月至2024年3月）丰田交出了一份创记录的财报——产销量均创下历史新高、交易利润翻番、成为首个交易利润卓越5万亿日元的日本企业，可是深究起来，丰田60%的销量与74%的利润齐来自日本原土和北好意思地区。其中在相对阻滞的日本原土阛阓，丰田汽车的销量仅占22%，但交易利润占比卓越60%，是丰田最大的利润开首。

可是，2023年日本国内电动车销量仅为8.9万辆，仅占一说念阛阓的2.2%，不仅远远低于中国阛阓，也不如北好意思。在燃油车占据饱胀主导的日本，丰田汽车短缺糟跶利润激动技巧变革的能源。

转不外身的大象

除阛阓及财务认识外，技巧储备相通是制约丰田变更赛说念的进犯原因。

相较纯电动汽车，丰田早在20世纪90年代就运行研发混动汽车和氢燃料电板车技巧。其中在氢燃料电板限制，丰田更领有公共一半以上的专利。

不外事与愿违，自2014年丰田推出公共首款量产氢燃料电板车Mirai以来，由于价钱居高不下，以及加氢站等基础补能设想确立不及，氢燃料电板车销量认识长久低迷。截止2023年7月，氢燃料电板车在日本国内的累计销量仅8000辆露面。

跟着氢燃料电板车发展堕入僵局，2021年末，丰田又向阛阓公布了其纯电动转型计较：盘算到2030年插足350亿好意思元（约合东说念主民币2230亿元）用于电动车研发，在公共将推出30款纯电动车型；到2030年，纯电动车型公共年销量盘算达到350万辆；高端品牌雷克萨斯届时系数车型均提供纯电动版块，在中国、北好意思、欧洲等主要阛阓完全已矣纯电车型销售，公共销量达到100万辆；到2035年，雷克萨斯在公共完全已矣纯电动化。

与此同期丰田还连气儿发布了15款宗旨车型。可是，丰田首批上市的纯电动车型，如bZ4X和与比亚迪互助的bZ3等，在中国等主要新能源汽车阛阓的销售认识齐颇为惨淡。

丰田与比亚迪互助的纯电动轿车bZ3一汽丰田

不外在2023年4月，刚刚接替丰田章男上任的社长佐藤恒治又发布了丰田新的电动化盘算：到2026年将推出10款纯电动汽车，盘算销量盘算达到150万辆，并推出下一代纯电动汽车。即便如斯，佐藤恒治仍称丰田将提供更能已矣盈利的油电混动和插电混动汽车。

另一方面，由于本年11月好意思国大选效劳的不细目性，也对高度怜爱好意思国阛阓的丰田影响深切。好意思国共和党总统候选东说念主特朗普本年7月在党代会上示意，他在当选后将拆开电动汽车政策，丰田发展纯电动汽车门道的出路也变得更不清爽。

而在本年1月，丰田章男又运行唱衰纯电动车型，称无论纯电动车得到多大的向上，改日其最多只会占据公共30%的阛阓份额，其余部分将由混动汽车、氢燃料电板车和燃油车所占。

关于丰田章男的新言论，特斯拉首席实验官（CEO）埃隆·马斯克仅仅在酬酢收集上回话了一个单词：“Sigh”（叹气）。

尽管如斯，把柄海外能源署的展望，到2030年公共电动汽车销量将卓越4000万辆，其中新车销量占比将卓越30%。而在中国凭借新能源汽车反超日本、成为公共第一大汽车出口国确当下，日本汽车的代表丰田依托于燃油及混动，以及日本和北好意思阛阓的基本盘还能保管多久仍是未知。

粗略，后者连月下滑的销量和跌跌不停的股价，仍是从奢华阛阓和本钱阛阓两个维度给出了谜底。

一是实施新一轮农业转移人口市民化行动，提出进一步深化户籍制度改革、健全常住地提供基本公共服务制度、促进农业转移人口在城镇稳定就业、保障随迁子女在流入地受教育权利、完善农业转移人口多元化住房保障体系、扩大农业转移人口社会保障覆盖面6项任务，以及完善农业转移人口市民化激励政策、健全进城落户农民农村权益维护政策。

中国基金报记者 马嘉昕            7月31日，两家上市银行迎来副行长变动。其中，常熟银行发布公告表示，该行副行长吴铁军因工作调动原因辞任，并聘任程鹏飞为副行长。重庆银行也发布公告称，该行董事会同意聘任李聪为副行长，相关任职待监管机构核准。            因工作调动，常熟银行一副行长辞任            常熟银行公告表示，该行董事会收到吴铁军的书面辞呈，其因工作调动原因辞去该行副行长职务，辞呈自送达董事会时生效，辞任后其将不再担任该行职务。            同时，常熟银行还发布公告称，经该行董事会审议ag九游会官网，聘任程鹏飞为副行长。记者了解到，程鹏飞为“70后”，系常熟银行内部从基层成长起来的金融管理人才。            简历显示，程鹏飞，1979年7月出生，本科学历、硕士学位。程鹏飞曾历任常熟银行多个部门岗位，现任常熟银行党委委员、资金营运中心总裁兼交易银行部总经理。